Region-Online
 
 

№817   29-01-2004

Издается с 04 сентября 2000 года

 
 

 ГЛАВНАЯ
 РЕГИОН
 ТЕМА
 ИЗВНЕ
 АВТОБАЙТ
 СИЕСТА
 КЛАДОВАЯ
 КУРСЫ
 ПОГОДА
 ДОПРОС
 РЕДАКЦИЯ
 АРХИВ

Deja vu: маршрутки на Набережной

Матрос Железняк 


На подступах


проезжая часть свободна от помех


центром всеобщего внимания стал
Игорь Горбачев


с удовольствием отвечал на массу
каверзных вопросов


Игорь Горбачев

Фото Регион Онлайн

Странное ощущение повторяемости происходившего преследовало меня на Набережной имени Ленина утром 29 января. Как и 2 недели назад, моросил нудный дождь, а на участке от улицы Серова до знаменитого долгостроя "Парус" выстроилась колонна микроавтобусов. Как и 16 января, на запланированную акцию протеста вышли водители маршрутных такси. Они продолжили демонстрацию своего неприятия запланированной городскими властями транспортной реформы.

Точно так же вокруг нескольких десятков водителей и профсоюзных функционеров собралось множество представителей СМИ. Пожалуй, медиа-присутствие было даже более массированным, чем в прошлый раз.

В отсутствие "Отцов Города", центром всеобщего внимания стал  Игорь Горбачев, лидер независимого профсоюза. Центральные и местные телеканалы наперебой пытались взять у него интервью, а общительный инициатор акции с удовольствием отвечал на массу каверзных вопросов.

Прежде всего, Горбачев отметил, что нынешняя акция протеста проводится в полном соответствии с действующим законодательством, а попытки властей препятствовать подобным акциям противоречат 39-ой статье Конституции страны и Закону о транспорте.

Игорь Горбачев попытался конкретизировать отношение своих единомышленников к предлагаемым нововведениям. По его словам нельзя насильственным образом навязывать горожанам какие бы то ни было маршруты, графики, интервалы движения, типы подвижного состава:

  • "...мы не против "Богданов" или больших автобусов. Они нужны городу, и они могут помочь решить транспортную проблему. Но поставьте их не ВМЕСТО микроавтобусов, а ВМЕСТЕ с микроавтобусами. Пассажир сам проголосует за свой выбор, проголосует своими деньгами. И пройдет очень немного времени до тех пор, пока наиболее жизнеспособное сочетание этих видов транспорта будет определено самой жизнью и законами рынка."

В подтверждение жизнеспособности  такого предложения Игорь Горбачев поведал о собственных исследованиях и наблюдениях. Выезжая несколько раз в час пик на "спальные" микрорайоны, в места массовой загрузки пассажиров, он неоднократно наблюдал такую картину: поданный под загрузку "Спринтер" заполняется мгновенно, даже сверх меры — "стоячими" пассажирами и в считанные минуты уходит в рейс, а стоящий рядом "Богдан", того же маршрута, долго дожидается желающих уехать и, в итоге, не спеша отправляется полупустым.

На каждый из множества звучавших от журналистов вопросов у Горбачева находился вразумительный ответ. В частности, он привел сравнительные данные об уровне экологической безопасности "Спринтеров" и "Богданов". По уверению Игоря Горбачева, "Спринтер" потребляет около 10 литров дизтоплива на 100 километров городского пробега, в то время как "Богдан" сжигает 20-25, это при том, что двигательная система "Мерседесов" имеет специальную оснастку нейтрализации вредных выхлопов, обязательную к использованию в Евросоюзе.

Крайне низкую популярность "Богданов" среди перевозчиков он объяснил низким качеством их изготовления (упоминал о случаях, когда автобусы терпели серьезные поломки ещё во время перегона от завода-изготовителя) и довольно высокой ценой украинского автобуса по сравнению с тем же "Спринтером" (один "Богдан" по цене эквивалентен двум "Спринтерам").

Нашему изданию интересен был вопрос реакции широких масс населения на предлагаемые реформы, и я поинтересовался, располагает ли профсоюз данными о коллективных обращениях граждан (подобных полученному нашей редакцией накануне), в которых бы высказывались оценка транспортной реформы и предложения пассажиров. Игорь Горбачев ответил, что такие обращения поступают в адрес профсоюза. Ему известно, что такие обращения также поступают и в мэрию, и при обсуждении транспортного вопроса на сессии горсовета, он и его сторонники приложат максимум усилий для объективного учета мнения населения.

На мой вопрос "Что же будет дальше? Станет ли набережно-маршруточное deja vu рутиной повседневности?", лидер профсоюзов ответил, что он и его товарищи не намерены сдаваться и продолжать борьбу за свои права. В районном суде находится на рассмотрении жалоба на неправомерные действия городских властей, а на ближайшей сессии горисполкома профсоюз намерен инициировать рассмотрение узла транспортных вопросов с учетом всех вовлеченных сторон. Также Горбачев заявил, что в настоящее время его соратники привлекли к изучению проблемы и политические силы, в частности, некоторые политические партии и народных депутатов.

 

Оперативное освещение этого события стало возможным благодаря помощи "Днепр Такси" (служба 333-333), за что мы искренне благодарны руководству предприятия.

Region-Online

№817   29-01-2004

   www.regionlines.com

Материалы текущего выпуска

Новейшая пожарная техника и награды журналистам к юбилею пожарной службы

Метро убирает художников с проспекта К. Маркса

Устроен погром в кабинете судебного исполнителя Кривого Рога

На "Павлоградуголь" есть претендент

Международный Институт Устойчивых Сообществ продолжает чистить Павлоград

С апреля можно начинать растить Клочковых

Водители становятся все смирнее

Deja vu: маршрутки на Набережной

На Набережной Ленина прошла акция протеста водителей маршрутных такси

Хозсуд Киева запретил собрание акционеров ИнГОКа, намеченное 29 января

"Днепр" готовится к "Штурму"

Горожане вспомнили о транспортной реформе

 
 

Ранее опубликовано: 

Горожане вспомнили о транспортной реформе
Армагеддон откладывается на неделю
Забастовки водителей не будет. Будет акция протеста
Облсовет дает на "Бизнес-инкубатор" 40 тысяч
От "Спринтеров" к "Богданам", от "Богданов" к "пазикам"
Днепрошина подключается к ремонту покрышек для сельхозтехники
Матч с хорватами прошел в равной борьбе
Пират, в натуре, ты не прав!
Транспортные баталии. Продолжение следует
ПриватБанк специализируется на салонах красоты
Днепропетровские школы закрыты на карантин
Техперевооружение ГМК Днепропетровского региона обойдется в 1,8 млрд грн
Лисицкого в "Днепре" не будет

 

Пират, в натуре, ты не прав!
В Никополе введен противогриппозный режим
Несмотря на непогоду никто не погиб
Чет или нечет
От донецкого вокзала до ДМЗ трамваем
Два запорожца получили Президентские гранты за лучшие молодежные проекты
Криворожанка сожгла сожителя сигаретой
Машина сбила журналиста Павлоградской газеты "Западный Донбасс" Александра Лабанова
Государство намерено не допустить размывания госпакета акций за счет допэмиссии
Транспортные баталии. Продолжение следует
Днепропетровские энергетики поставили ультиматум
Мартышкин труд или наука на борьбе со снегом
Павлоград ждал прекращения подачи воды
Фото дня. Темпоральный стазис

 

Пьяный дебошир ранил капитана милиции при задержании
В облгосадминистрации боятся перекупщиков
Филармония надеется только на губернатора
Электровоз в складчину
Понаблюдаем экзекуции от облэнерго?
Павлоград тихо уходит на дно
Задержан "производитель" поддельных госдокументов
Никопольская библиотечная система получила грант Правительства США
Ты сними, сними меня, Phотограф!
Мартышкин труд или наука на борьбе со снегом
"Днепр" отправился на второй учебно-тренировочный сбор
Непогода, день второй
Из нашего урана нам сделают российские ТВЭЛы
Фото дня. Власти становятся доступнее
Для тех, кто не терпит автобусы и "Богданы"

  

abn468x60
 
 

Регион Онлайн. Днепропетровск всегда рядомРегион Онлайн. Украина, Днепропетровск post@regionlines.com

 

Товарищ, не забывай поставить ссылку!